随着经济全球化的飞速发展，中国航空运输业也得到了快速发展。机场作为航空运输业的主战场，作为现代化城市的标志，为人类的生产生活带来了舒适与便捷。

甘肃省通用机场布局规划（年）

近日，随着甘肃省制定了《甘肃省通用航空“十三五”发展规划》（征求意见稿），意味着甘肃的航空产业建设有了重大突破，此次规划预计在五年时间（-年）里在甘肃全省总计布局个通用机场，这标志着兰州航空交通网络体系越来越完善，同时也对兰州人的生产和生活方式带来巨大的改变。

本规划立足于甘肃省的经济社会发展、城市规划、产业布局和资源分布等条件，提出甘肃省通用机场及配套设施规划及建设方案、通用航空产业规划与发展方案及相关运营保障措施。

此次规划结合全甘肃省地域范围，构建了甘肃省通用机场“”总体布局，包括35个一类通用机场，45个二类通用机场，个三类通用机场。

一类通用机场主要满足甘肃省及周边区域基本航空服务、航空运动、通用航空产业园及社会公共服务的机场构成。原则上在通用航空服务需求较强、既有和规划运输机场服务覆盖较弱、空域条件相对较好，以及优先保障支线机场和通用航空产业园布局规划的区域进行布局。

具体分布在榆中、九州、会宁、景泰、白银水川、平川、张家川、武山、麦积、肃州、肃北、阿克塞、玉门、瓜州、甘州、民乐、临泽、凉州、民勤、漳县、岷县、渭源、安定、康县、宕昌、泾川、静宁、环县、华池、正宁、广河、积石山、临潭、玛曲、迭部。其中，平川、安定、凉州等区预留支线机场建设条件。

根据规划布局的35个一类通用机场的功能定位，主要服务于各县市（区）城区或通用航空产业园，参照机场场址基本要求，结合其所在县城发展现状与规划、经济发展、资源分布、综合交通等情况，初步确定上述35个一类通用机场场址范围。

一类通用机场功能定位及场址范围

二类通用机场主要承担农牧业作业、航空护林、低空旅游、应急救援等服务。在通用航空服务需求次强、通用航空服务覆盖薄弱的区域进行布局。

具体分布在红古、皋兰、永登、峪泉、永昌、白银银西、靖远、甘谷、秦安、清水、金塔（航空城）、敦煌雅丹、肃南、山丹清泉、高台、山丹马场、古浪、天祝、通渭、陇西、文县、两当、西和、礼县、徽县、武都、崇信、庄浪、灵台、华亭、崆峒区、镇原、宁县、庆城、合水、康乐、和政、永靖、临夏、东乡、舟曲、卓尼、夏河、碌曲、合作。

根据规划布局的二类通用机场的功能定位，考虑与现有运输机场和规划的一类通用机场相互，参照机场场址基本要求，结合其所在区城市发展现状与规划、经济发展、资源分布、综合交通等情况，初步确定上述45个二类通用机场场址范围。

二类通用机场功能定位及场址范围

三类通用机场是除一类、二类外的所有通用机场，主要为直升机临时起降点、临时停机坪等。主要满足低空旅游、医疗救援、高速公路事故救援、城市消防、紧急事件处置、水上起降点、商业和个人使用等提供临时起降服务，以按需设置原则进行布局。

根据全省医疗资源、高速公路、重要建筑物、旅游景区（含房车露营地）及河流水库等资源的分布情况，共布局个。

具体为：医院布设三类通用机场15个（兰州市2个、其余市州各1个），在全省高速公路服务区布设三类通用机场28个（全省28个高速公路服务区均布设），在重要建筑物布设三类通用机场20个（全省摩天大楼、政府重要办公场所等），在适合低空旅游的3A级以上景区（含房车露营地）布设三类通用机场45个，在大型酒店及个人设施等布设三类通用机场12个。

甘肃省旅游景区三类通用机场分布

甘肃省作为中华民族和华夏文明的重要发祥地之一，以及我国重要的能源和原材料工业基地，是西部最具有潜力的发展地域之一。大力发展通用航空，将有利于推进甘肃省优化产业结构、提升经济发展质量和效益、壮大文化旅游业、强化公共服务保障能力。以通用机场和通用航空产业为抓手，积极发展通用航空，有利于甘肃更好地对接国家“一带一路”战略，加快实现全省经济社会跨越式发展，对强化连接欧亚大陆桥的战略通道及其交通、商贸物流的重要枢纽地位，意义重大。

甘肃省地处丝绸之路经济带“黄金”段，区位优势突出，在通用航空基础设施建设及运营方面已有初步发展，目前现有通用机场均为三类通用机场（临时起降点），分别医院和兰州市公安局的直升机停机坪；筹建中通用机场有三个，分别为酒泉肃州通用机场、武威通用机场和白银通用机场；持有通用航空经营许可证的企业共有7家。目前，甘肃省主要依托兰州中川国际机场、敦煌机场、嘉峪关机场、金昌机场、庆阳机场等运输机场开展人工降雨、飞行训练、航空运动、空中游览等通用航空业务。

甘肃省持有通用航空经营许可证的通用航空企业概况

甘肃省通用机场以服务甘肃、辐射西北为出发点，按照“层次分明、合理分工、聚集发展”的原则，构筑甘肃省通用航空服务圈，打造“三大通用机场群、五大通用机场体系”的服务体系，同时与运输机场相辅相成，与其他交通方式有效衔接，助推全省综合交通体系建设。

根据甘肃省各市县经济社会发展情况，在统筹全省现有运输机场基础上，按照通用机场功能和建设条件，构建以运输机场联合保障为基础，综合型通用机场为重点，专业型通用机场和起降点共同发展的通用机场群。《甘肃省新型城镇化规划（-年)》提出重点打造中部城市群、河西走廊城市带、陇东陇南城市带三大城镇区域。因此，甘肃省通用机场体系，应面向中部城市群、河西走廊城市带和陇东陇南城市带等不同服务需求重点，构建三大通用机场群。

甘肃中部城市群，城镇密集，经济社会发达，公商务活动频繁。该区域对航空服务的个性化、多样性需求急迫。大型都市城市管理问题将随着区域一体化的发展日益突出。

中部城市群通用机场（不含起降点）的功能定位

　　河西走廊城市带位处“丝绸之路经济带”战略通道，力求通过发挥酒嘉、张掖、金武等城市组团辐射带动作用，加快同城化和城乡一体化发展，以形成河西走廊城市带发展新格局。该地区旅游资源丰富，且具有独特的航空体育运动地理和气象优势，低空旅游、航空运动、飞行培训、应急救援等通用航空服务需求强烈。

河西走廊通用机场（不含起降点）的功能定位

陇东陇南城市带是“丝绸之路经济带”甘肃段的重要门户，力求通过天水及平庆城市组团辐射带动作用，加快区域中心城市和小城镇建设，加强资源整合和产业集聚，推进形成特色鲜明的陇东陇南城市带。该地区空域条件较好，旅游资源丰富，飞行培训、低空旅游、应急救援等通用航空服务需求强烈。

陇东陇南通用机场（不含起降点）的功能定位

综合考虑布局结果及甘肃省各市县的实际情况，按照通用航空需求强烈程度、是否有意向投资建设，以及重点向老少边穷地区、各市州所在地及通用航空产业园等倾斜的原则，制定甘肃省通用机场建设时序。

甘肃省通用机场规划实施时序

近期实施计划

兰州通用航空产业园：目标定位——轻型飞机制造、飞行员培训、航空体验中心。占地约亩，项目总投资约4.6亿元，预计年实现产值20亿元。

白银通用航空产业基地：目标定位——轻型运动飞机、直升机、试验机、滑翔机等制造与维修，低空旅游等。占地约亩，预计到年实现年产量架，产值约15亿元。

张掖通用航空产业基地：目标定位——轻型飞机整机及零部件制造、滑翔机、热气球制造，金融租赁、保险等。占地约亩，预计到年实现年产量架，产值约18亿元。

武威通用航空产业基地：目标定位——轻型通用飞机组装、制造。占地约亩，项目总投资约3亿元，预计到年实现年产量架，产值约9亿元。

酒泉通用航空产业基地：目标定位——热气球制造、轻型运动飞机和滑翔机维修，同时开展通用航空金融租赁、保险、航空会展业务，预计年实现产值5亿元。

嘉峪关通用航空产业基地：目标定位——航空小镇、通用航空维修基地、航材物流及航空会展。占地面积3亩，预计年维修通用飞机架次，航材物流1.8万吨/年，产值约5亿元。

甘肃省通用航空产业空间布局图

说完了喜大普奔，小编讲点忧虑之事。从地图上看，飞机场的分布地点之多令人咋舌，这还只是35个一类通用机场所在市县的分布图。两点：一、甘肃省为什么要建这么多的飞机场；二、这么多的飞行量，会不会造成空中拥堵？

小编以为，个飞机场是甘肃省发展的重要一步。城市发展的主要依托是交通，闭关锁国会被大炮轰开大门，自己敞开家门则会发展进步。无论这一政策是要建立甘肃省内交通圈还是打开省外快捷之门，都势必会对兰州经济发展产生质的影响，如同规划所言：“至年，全省通用航空年飞行小时达到7.6万小时、机队规模达到架，实现年产值5亿元。”小编表示很期待。

至于会不会造成空中拥堵，小编想说：天空辣么大，你在担心什么……个飞机场并不是蜂拥而上全是大制作，而是“三大通用机场群、五大通用机场体系，以服务甘肃、辐射西北为出发点，按照层次分明、合理分工、聚集发展的原则，构筑全省通用航空服务圈。”如同兰州市交通堵塞，主要原因是道路规划不合理，只要航线和航班规划科学合理，拥堵是不会出现的。

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